I morgen åpner MC-forum i Buskerud, hvor jeg får anledning til å si noen ord. Jeg mener forumet har potensial til å bli en viktig del av trafikksikkerhetsarbeidet i Buskerud. Ikke fordi én aktør alene sitter med svaret, men fordi vi sammen kan se mer, forstå mer og gjøre mer. MC-forum er et sted hvor vi kan nettopp det.
Her er det jeg skal si ved åpningen av MC-forum Buskerud
Kjære alle sammen,
Velkommen til det aller første møtet i MC-forum Buskerud. Jeg har selv en BMW s1000xr som jeg skal ta ut av vinteropplag snart og som jeg har stor glede av. 16.000 kilometer er min årsrekord i tilbakelagte kilometer.
Ulykkene med MC i trafikken er for mange. Det slår meg gang på gang hvor ulikt andre trafikkanter møter meg når jeg kommer med bil eller MC. De stopper når jeg kommer med bil, men kjører ofte når jeg kommer med MC.
For mange av oss handler motorsykkel om noe mer enn transport. Det er ikke for å komme fra A til B så effektivt som mulig, men selve turen fra A til B.
Det handler også om frihet, fellesskap og en helt egen opplevelse av veien. Det er noe spesielt med å sitte på sykkelen, kjenne landskapet, kjenne lukter, været og veien tett på. Og treffe mange hyggelige mennesker som er på MC-tur
Men når vi snakker om MC må vi også snakke om noe mer. Vi må snakke om sikkerhet. Og vi må snakke om ulykker. For vi sitter rimelig ubeskyttet selv om vi har sikkerhetsbekledning. Noen er også mer villige enn andre til å slippe kreftene løs.
Selv om dessverre ulykkestallene i fjor gikk opp, er utviklingen over tid positiv når det gjelder antall hardt skadde og drepte i trafikken i Norge. Pila peker altså i riktig retning.
Men for motorsykkel har denne utviklingen i stor grad flatet ut. Statens vegvesens foreløpige tall viser at 111 personer mistet livet i trafikken i Norge i 2025. Av disse omkom 25 på motorsykkel, 19 på tung MC, 5 på lett MC og 1 kjørte moped. I Buskerud var det totalt 5 trafikkdrepte i 2025 hvorav en på lett motorsykkel..
Dette er mer enn tall. Det er mennesker som ikke kom hjem. Det er familier, venner og nærstående som har mistet noen de var glade i. Det må vi alltid ha med oss når vi snakker om trafikksikkerhet. En av de sterkeste arrangementene jeg deltar på i året er markeringen av de drepte i trafikken.
Vi må få ned antallet alvorlige MC-ulykker. Det er bakgrunnen for at vi nå etablerer MC-forum Buskerud.
Dette arbeidet er også godt forankret nasjonalt. I Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei 2022 til 2025, i kapittel 14 om motorsykkel og moped, ble det lagt opp til et målrettet arbeid for å styrke motorsykkelsikkerheten. Statens vegvesen omtaler også en nasjonal gjennomføringsplan for motorsykkel, moped og ATV, utarbeidet med mandat i denne tiltaksplanen, nettopp for å redusere antallet drepte og hardt skadde.
Da Samferdselsdepartementet la til grunn at dette arbeidet måtte bygge på bred involvering av sentrale og kompetente fagmiljøer, var det naturlig for oss å følge opp regionalt her i Buskerud. Vi har også fått vedtak i Hovedutvalg for samferdsel om å starte opp dette forumet.
Derfor har vi invitert med politiet, Statens vegvesen ved Trafikant og kjøretøy, NAF MC, NMCU, WIMA, motorsykkelimportører og forhandlere, trafikklærere og Trygg Trafikk.
Det er en styrke. For da får vi samlet dem med bred kunnskap. De som møter ulykkene, dem som kjenner ulykkesbildet, dem som utdanner nye førere, dem som kjenner teknologien og kjøretøyene, og dem som selv representerer miljøet på veien. Vi får samlet både erfaring, fagkunnskap og praktisk innsikt rundt samme bord.
Målet vårt er klart. Vi vil gjøre fylkesveiene, og også de øvrige veiene i fylket, tryggere for motorsyklister. Vi vil redusere risikoen for alvorlige ulykker og gjøre vårt for å gi et forsterket bidrag til nullvisjonen.
MC-forum Buskerud planlegger minst to møter i året. Men dette skal ikke bli et forum som bare møtes og snakker. Ambisjonen er at det vi kommer frem til her, skal følges opp i konkrete tiltak.
Det kan dreie seg om tiltak i sideterreng, vurdering av MC skinner, rustløsningskurs ved sesongstart og holdningskampanjer rettet både mot motorsyklister og bilister. Vi ønsker også å ta med noen av deltakerne ut på befaringer på veinettet, slik at vi sammen kan se hvor det er behov og hvilke utbedringer som faktisk kan gjøre en forskjell.
Når vi snakker om MC-sikkerhet, handler det ikke bare om vær, føre eller fart. Det handler også om vurderinger, valg og holdninger. Det handler om hva vi gjør når vi planlegger en tur, hvordan vi vurderer risiko i øyeblikket, og hvilke beslutninger vi tar i neste sekund. Det handler om ferdigheter, erfaring og ansvar.
Det handler også om teknisk stand på kjøretøyet. Ikke alle 16-åringer har rukket å tilegne seg nødvendig kunnskap om vedlikehold av sykkelen. Og ofte mangler også foreldre den erfaringen som skal til for å kunne følge godt opp. Også derfor er kunnskapsdeling og samarbeid så viktig.
Politiet vil ha en særlig sentral rolle i dette forumet. De har verdifull kunnskap både om ulykkene, om hvor de gjerne skjer, om samspillet i trafikken og om hvordan ulike motorsyklister opptrer. De sitter også med viktige erfaringer og ofte svært gode kjøreferdigheter som kan være nyttige i dette arbeidet.
Tore Opdal Hansen 